En una entrevista publicada por Forbes Digital, Marcelo Wirth, presidente de Urbano Express y actual titular de AECAUM, plantea que la logística en Argentina está atravesando un cambio de paradigma: durante años se la trató como un costo inevitable, pero hoy empieza a consolidarse como una infraestructura estratégica para la competitividad y el desarrollo. En su visión, no se trata solo de mover paquetes, sino de conectar producción con consumo, provincias con mercados y economías regionales con exportadores, con impacto directo en productividad, empleo y capacidad exportadora.

El punto de inflexión, explica, está impulsado por el crecimiento del eCommerce y la digitalización, que elevaron el estándar de la operación y cambiaron lo que se espera de una red logística moderna. Ya no alcanza con ejecutar tareas operativas: el sector necesita incorporar software, trazabilidad, indicadores, algoritmos de ruteo y gestión digital para tomar mejores decisiones, anticiparse a la demanda y mejorar la experiencia del cliente.

En ese escenario, Wirth subraya que la capacitación es un factor crítico para que el salto tecnológico no deje a nadie afuera. Habla de una brecha formativa importante y de la necesidad de formación continua, desde perfiles operativos hasta mandos medios y técnicos. En línea con eso, menciona programas impulsados desde AECAUM junto a UNDELTA y UTN para profesionalizar cada tramo de la operación.
También destaca el rol de la IA como tecnología transversal, con aplicaciones concretas que ya se ven en el país: optimización de rutas, reducción de tiempos muertos, anticipación de fallas, automatización de procesos, análisis de datos en tiempo real, planificación dinámica de flotas y chatbots logísticos. Su enfoque no es reemplazar personas, sino potenciar capacidades, liberar tiempo operativo y elevar la calidad de la toma de decisiones. En la misma línea, ubica a la robótica como un paso lógico en centros de distribución y procesos de sorting, no solo en formatos industriales, sino también en soluciones modulares y escalables que podrían incorporar empresas de distintos tamaños.

Por último, reconoce que el costo logístico sigue siendo un problema estructural en Argentina, por encima de otros países de la región, y que eso limita la competitividad. Pero lo plantea como una oportunidad concreta: si se alinean infraestructura, reglas claras, inversión y tecnología, la logística puede transformarse en uno de los multiplicadores económicos más fuertes, bajando costos de producción, mejorando productividad y generando más empleo formal y calificado.